斗式提升機(jī)原理及安裝調(diào)整步驟

斗式提升機(jī)平行軸圓弧齒輪減速器在礦井提升機(jī)傳動應(yīng)用中很廣泛，其安裝調(diào)整步驟如下：

安裝可以參照減速器的一般安裝程序進(jìn)行，但需注意，如減速器采用滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機(jī)體上的相應(yīng)裝配位置上打上相同的標(biāo)記，以避免重新安裝時裝錯位置。

減速器安裝完畢后，為**減速器的整機(jī)性能，須對其進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整的目的是**各級齒輪副齒面的接觸面積與制造廠試車時的痕跡相吻合。個別情況下，如接觸面積不夠，但相差不大或接觸帶寬度很窄，但能沿齒長方向達(dá)到80以上，這時可通過調(diào)整機(jī)體或底座水平以及研齒等手段提高接觸面積。

減速器采用滑動軸承時，雖然在制造廠已進(jìn)行了刮瓦，但由于出廠后經(jīng)多次起吊、運輸或長期露天防止等因素影響、機(jī)體有可能產(chǎn)生變形，降低了出廠時的嚙合精度，所以，也需對軸瓦重新研制，在刮瓦前，應(yīng)測量個齒輪副齒面在齒寬方向上的齒側(cè)間隙和齒頂間隙。然后根據(jù)所測得的數(shù)值分析各軸之間的平行度和傾斜度以及距是否符合要求，決定刮瓦方案。

刮瓦的終要求是使齒輪副齒面的接觸痕跡接近理論痕跡面積。圓弧齒輪的名義接觸痕跡應(yīng)距齒頂?shù)木嚯x為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發(fā)向模數(shù)）。經(jīng)過刮瓦后的齒輪副齒面接觸痕跡應(yīng)去除對角接觸或齒寬偏一端的現(xiàn)象。上下主瓦與軸頸的接觸面應(yīng)均勻地分布在軸瓦的整個寬度上，且下瓦的接觸角應(yīng)**在90度-120度范圍內(nèi)，軸頸與軸瓦的頂間隙應(yīng)調(diào)整到0.2-0.3mm范圍內(nèi)，側(cè)間隙應(yīng)等于或大于頂間隙的一半。

若刮瓦后，齒輪的接觸痕跡仍達(dá)不到要求時則需進(jìn)行研齒。研齒完畢后，要用煤油或汽油仔細(xì)清洗減速器內(nèi)部各零件上的磨膏，以避免殘留的磨膏在減速器以后的運轉(zhuǎn)中減速齒輪的磨損并研壞軸承。研磨后的齒輪副齒面接觸面積沿齒長要達(dá)到**狀態(tài)，沿齒高達(dá)到70%以上。

未扣機(jī)蓋前，要檢查減速器內(nèi)部各固定螺栓是否擰緊，防松裝置是否牢靠。然后接通潤滑管路，觀察各潤滑點的供油情況，并調(diào)整噴油嘴，使其噴出的油直接打向齒輪嚙合處。后在軸承蓋、井蓋、機(jī)體三者相互之間的結(jié)合面上圖上可剝性的密封膠，潤滑管路各接頭處纏上密封膠帶，以防止?jié)B漏油。